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１　マシン(文中の｢-/-｣記号は｢エンジン番号/フレーム番号｣です。)

(1) ホンダ HONDA
RC112-2RC114(1、2) RC147 82年型NS500(NS2A)(1、2)
RC115-RC116(1、2) RC148/RC149(1、2) 83年型NS500(NS2B)(1、2、3)
2RC143/RC144(1、2、3) RC165-2RC166/RC174(1、2、3) RS750R

(2) スズキ SUZUKI
RB XR14(74-77年型RG500)(1、2) XR40(82年型RGΓ500)(1、2)
RP66/RP68(1、2) XR20(RF750) XR45(83年型RGΓ500)(1、2)
RK65-RK67Ⅱ(1、2、3) XR16-XR29(TR100-RJ100) XR79(93年型RGVΓ500)(1、2)
RT63-RT67Ⅲ(1、2) XR34(80年型RGB500)(1、2) 　
RS67Ⅱ(1、2) 　 　
(3) ヤマハ  YAMAHA
RD56(その1、2) 0W19/0W20-0W23(73-75年型YZR500等)(1､2､3､4) 0W70(83年型YZR500)(1、2、3)
RD05/RD05A(1、2、3) 0W45(79年型YZR500)(1、2) 0W76(84年型YZR500)(1、2)
RA31/RA31A(1、2) 0W48(80年型YZR500)(1、2)
(4) カワサキ KAWASAKI
T601(KR250/350)(1、2、3)
(5) トーハツ　TOHATSU
106Y/105Y

(6) ブリヂストン　BRIDGESTONE


２　排気音の魅力（音が出ます。）

３　雑学
RC211VのV角 1992年型NSR500の点火間隔 2004年型YZR-M1の点火間隔 排気量と回転数 2006年型ZX-RRの点火サイクル
スズキXR 出力とラップタイム差、最高速 2005年型YZR-M1の出力向上 YZR-M1の出力 ニューマチックバルブスプリング
得点制 多段変速機とギア比 2005年型YZR-M1の点火間隔 ビッグバン仮説 レーシングマシンの燃費
伊藤史朗の1960年 気筒数・変速機段数制限はいつ？ クランクケース内容積変化 NRの評価
４　雑感
ファクトリーレーサー 嫌いな言葉 慣性力 カラーリング 走る実験室　　　
1979イギリスGPと「海外の話題」 レーシングマシンの名前 シーンのカムバック RG500の記事 TZの記事
デグナーがスズキにもたらしたもの 暫定ポール メーカーチャンピオン TEAM SUZUKI ヤマハレーサーの記事

５　link                                                         

ＨＯＭＥ 

                                                                                                                                                                                                                             

                                                                                                                                                                               

　


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